Prema izvješću na web stranici američkog časopisa “Business Week” od 6. siječnja, jer proizvodnja biogoriva nije samo skupa, već donosi i štetu okolišu i rastuće cijene hrane.
Prema izvješćima, 2007. godine Sjedinjene Države zakonski su propisale proizvodnju 9 milijardi galona goriva s mješavinom benzina u 2008., a ta će brojka porasti na 36 milijardi galona do 2022. U 2013. EPA je zahtijevala od tvrtki koje proizvode gorivo da dodaju 14 milijardi galona kukuruznog etanola i 2,75 milijardi galona naprednih biogoriva proizvedenih od drvne sječke i kukuruzne ljuske. Europska unija je 2009. također postavila cilj: do 2020. etanol bi trebao činiti 10% ukupnog goriva u prometu. Iako su troškovi proizvodnje etanola visoki, srž problema nije u tome, jer te politike u Sjedinjenim Državama i Europi ne pomažu u rješavanju problema siromaštva i okoliša. Globalna potrošnja etanola upeterostručila se u više od desetljeća od 21. stoljeća, a rastuće globalne cijene hrane imale su ozbiljne posljedice na siromašne.
Osim toga, proizvodnja biogoriva nije vrijedna štete za zaštitu okoliša. Proces od uzgoja usjeva do proizvodnje etanola zahtijeva puno energije. Šume se također ponekad spaljuju kako bi se zadovoljile potrebe zemljišta za usjeve. Kao odgovor na te probleme s proizvodnjom biogoriva, i Europska unija i Sjedinjene Države smanjile su svoje ciljeve proizvodnje etanola. U rujnu 2013. Europski parlament izglasao je smanjenje očekivanog cilja za 2020. s 10% na 6%, glasovanjem kojim bi se ovaj zakon odgodio do 2015. Američka Agencija za zaštitu okoliša također je neznatno smanjila svoj cilj proizvodnje biogoriva za 2014. godinu.
Slično tome, domaća industrija etanola za biogoriva također se susrela s neugodnom situacijom. Ranije, kako bi se riješio problem starenja žitarica, država je odobrila izgradnju 4 pilot projekta za proizvodnju etanola za gorivo tijekom razdoblja “Desetog petogodišnjeg plana”: Jilin Fuel Ethanol Co., Ltd., Heilongjiang China Resources Alcohol Co. , Ltd., Henan Tianguan Fuel Group i Anhui Fengyuan Fuel Alcohol Co., Ltd. Co., Ltd. smjernice politike, velika količina proizvodnih kapaciteta je brzo pokrenuta. Do kraja 2005. godine, 1,02 milijuna tona proizvodnog kapaciteta etanola za gorivo planiranog i izgrađenog od strane gore spomenutih četiriju poduzeća dosegnulo je proizvodnju.
Međutim, početni model razvoja biogoriva etanol oslanjanjem na kukuruz kao sirovinu pokazao se neprovedivim. Nakon nekoliko godina intenzivne probave, domaća zaliha starog žita dosegla je svoju granicu, nesposobna zadovoljiti potražnju za sirovinom za gorivo etanol. Neka poduzeća čak koriste i do 80% novih žitarica. Međutim, kako pitanja sigurnosti hrane postaju sve istaknutija, stav vlade prema korištenju kukuruza za gorivo etanol također se značajno promijenio.
Prema izvješću koje je objavio Prospective Industry Research Institute, 2006. država je predložila da se "uglavnom usredotoči na neprehrambene proizvode te aktivno i postojano promiče razvoj industrije biogoriva i etanola", a zatim je vratila ovlasti za odobravanje svih goriva- ovisni projekti središnje vlade; od 2007. do 2010., Nacionalna komisija za razvoj i reforme tri puta Potrebno je sveobuhvatno očistiti projekt duboke prerade kukuruza. U isto vrijeme, državne subvencije koje primaju tvrtke koje zastupa COFCO Biochemical su se smanjivale. Godine 2010. fleksibilni standard subvencija za etanol za biogorivo za određena poduzeća u provinciji Anhui koje uživa COFCO Biochemical iznosio je 1659 juana/toni, što je također bilo 396 juana niže od 2055 juana u 2009. Subvencija za etanol za gorivo u 2012. bila je još niža. Za gorivo etanol proizvedeno od kukuruza, tvrtka je dobila subvenciju od 500 juana po toni; za etanol za gorivo proizveden od usjeva koji nisu žitarice kao što je kasava, dobio je subvenciju od 750 juana po toni. Osim toga, od 1. siječnja 2015. godine država će ukinuti prvo PDV, a potom i povratnu politiku PDV-a za ovlaštene proizvođače denaturiranog gorivog etanola, a istovremeno će denaturiranog gorivog etanola proizvedenog korištenjem žitarica kao sirovine za pripremu etanol benzina za vozila također će se ponovno uvesti porez od 5%. porez na potrošnju.
Suočen s problemima natjecanja s ljudima za hranu i zemljom s hranom, razvojni prostor bioetanola u mojoj zemlji bit će ograničen u budućnosti, a podrška politike postupno će slabiti, a poduzeća za proizvodnju etanola za biogoriva suočit će se sa sve većim pritiscima troškova. Za tvrtke koje proizvode etanol goriva i koje su navikle oslanjati se na subvencije kako bi preživjele, budući razvojni izgledi nisu
Vrijeme objave: 30. ožujka 2022